El sistema de frenos es un complejo dispositivo vehicular que es necesario revisar en forma periódica, más aún en invierno, cuando el asfalto resbaladizo —por las lluvias, la niebla o la escarcha— está a la orden del día.

En una buena frenada inciden, básicamente, dos factores: el estado mecánico del sistema de detención y prudentes hábitos de conducción. En este artículo, con la ayuda de expertos, te ofrecemos los elementos a tener en cuenta para una correcta mantención de ese mecanismo y los modos más adecuados de poner el pie en el pedal.

Si en condiciones atmosféricas normales un mal frenado podría causar de accidentes con posibles consecuencias invalidantes y pérdidas humanas—, en la temporada invernal, con densa niebla o de frentón con lluvia, el asunto se torna mucho más peligroso y el cuidado es imprescindible si de un chofer responsable se trata. Luis Malebrán, brasileño avecindado en Chile y que es gerente zonal de Central Frenos, dice que “nosotros recomendamos una revisión cada diez mil kilómetros, eso es lo prudente para evitar contrariedades”.

El ejecutivo agrega que cuando se está ante a un régimen “de balatas y tambor, como éstos no tienen dispositivos automáticos, hay que regularlos manualmente, sacando el tambor y luego revisar el estado de las balatas y efectuar los ajustes para compensar el frenado para que así exista un cese de velocidad parejo.

Lo mismo si hablamos de un sistema de pastillas y discos, hay que fijarse si el desgaste es tal que merece un cambio o que no presenten adelgazamientos distintos, tampoco que esté ovalado o que tenga alguna otra deformación”.